极目新闻记者 潘锡珩开云(中国)kaiyun网页版登录入口

影相记者 李辉

通信员 武铁轩

极目新闻记者获悉，湖北宜（昌）兴（山）高铁行将于国庆节前通达，而伴跟着这条新澄清的通达，湖北将在继汉襄宜高铁大环线后，新增一条环线——鄂西环线高铁。

宜兴高铁行将通达 记者李辉摄

宜昌到兴山仅需20分钟傍边

9月16日，极目新闻记者跟班“发现最好意思铁路·走进鄂西环线高铁”采访团，提前试乘行将通达的宜兴高铁。

18时19分，记者在兴山站登上55304次覆按列车赶赴宜昌北站。列车渐渐驶出站台，很快提速至350公里。只是30分钟，18时50分列车便稳固泊岸宜昌北站。兴山站站长田斌露出，覆按车需要测试各式路况，负责通车后从兴山到宜昌仅需20分钟傍边。

宜兴高铁全长108.48公里、蓄意时速350公里，这条看似不长的说合线，却是国度高铁网至关要紧的衔尾拼图，是两条主线高铁的“牵手澄清”，将郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁说合，处罚了鄂西山区高铁掩饰盲区，培育了长江中游地区高铁网的联通性与冗余度，对提高通说念运载质地及路网天真性有要紧的真谛和作用。

据先容，宜兴高铁将于本月底，也等于国庆节前通达。

宜兴高铁行将通达 记者李辉摄

鄂西环线高铁行将画圆

伴跟着宜兴高铁通达，湖北的鄂西环线高铁也将负责画圆。

鄂西环线高铁由4段拼接而成，分辩是郑渝高铁襄阳经神农架至兴山段、宜兴高铁、沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁襄阳至荆门段，4段均为蓄意时速350公里高铁。

鄂西环线高铁将郑渝高铁、沿江高铁、呼南高铁等多条通说念串联起来，强化了川渝地区与华中地区的互联互通，兴山至宜昌高铁建成通车前，重庆至宜昌协调号动车组经宜万线需要4.5小时傍边，重庆至武汉协调号动车经宜万线需要6.5小时傍边、回话号动车组绕行襄阳也需要4.5小时以上；通车后，重庆至宜昌回话号动车组运转时分可压缩至2.5小时傍边，重庆经宜昌至武汉可压缩至3.5小时傍边，成渝双城经济圈至武汉齐市圈的时空距离大幅拉近。

鄂西环线高铁露出图 武铁供图

中国铁路经济计较商榷院有限公司计较商榷所长处、商榷员马海潮露出，郦说念元在《水经注》中讲“朝发白帝，暮到江陵”，李白诗中“沉江陵一日还”，讲的是重庆奉节至湖北荆州1000多里，沿长江顺流而下1天时分就大要到达，当今重庆至武汉近2000里，路程长了近1倍，乘坐高铁却能1天打个走动，何况还不错开个会、吃个饭、逛个街。“高铁大大加强了长江上游与中游的有关，将激励川渝地区、华中地区的对社同样，股东政务互访、企业合营和民生交往，促进城市群齐市圈之间的协同发展和齐市圈里面的一体化会通。”

兴山站 记者李辉摄

高铁成环为文旅按下“加快键”

无人不晓，高铁对旅游经济促进作用显着。张吉怀高铁、贵南高铁通达明，湖北恩施、贵州荔波等多地旅游客流呈“井喷式”增长。频年来，旅游客流已经占到铁路搭客发送量的近1/3。

郑渝高铁的通达，对兴山朝天吼景区来说是一次质的飞跃。往常朝天吼的游客大多来自宜昌相近，自驾居多，客源半径十分有限。高铁通了以后，武汉、重庆的游客最快两个多小时就能到兴山站，出站就有旅游专线直达景区，果然终明晰“高铁+景区”的无缝衔尾。客流从2022年的21万多东说念主次增长到2024年的38万多东说念主次，增长了近一倍。

朝天吼景区总司理杨成先容，“高铁游客对咱们景区的运营模式漠视了新条件，也带来了新机遇。2024年以来，景区累计参加3亿元，打造了‘白漂、夜漂、洞漂’三漂联玩的全新模式，本年飘动季又投资1.3亿元，新建了1200平素米的好意思食汇，延伸洞漂河说念1.2公里，推出了穿越瀑布洞漂花样。”

神农架神农坛 记者潘锡珩摄

马海潮则露出，鄂西地区领有武当山、古隆中、神农架、三峡大坝、昭君故里、显着陵等全国级、国度级文旅资源，往常各景区散布沉静，游客只可单点游玩，高铁建成通车后，可依托环线高铁通说念打造融合的鄂西文旅行家品牌，将襄阳三国文化、十堰玄教文化、神农架原始生态与宜昌三峡世纪工程一体化会通，推出环形全景游览澄清，提供一站式多特质景不雅游览管事，将极大带动沿线旅游经济发展，催生“高铁+旅游”产业发展新模式。

桥梁贞洁创下多项国内高铁之最

16日下昼，极目新闻记者来到高岚河特大桥实地拜谒。细雨蒙蒙的天气下，山间霏霏缭绕。高岚河特大桥与兴山东贞洁、魏家山贞洁首尾说合，是宜兴高铁的全线重心桥梁。

宜兴高铁高岚河特大桥 记者李辉摄

兴山高铁检测工区副工长王凯智先容，大桥全长1029.8米，桥面最大离地高度136米，最大墩高124米，特地于41层摩天大楼的高度，是当前国内最高的高铁桥。

紧邻大桥的兴山东贞洁全长16,883.5米。贞洁最大埋深1256米，特地于四百多层楼房的分量压在山体里面，贞洁入口高边坡高差近300米，边坡倾角接近70度。该贞洁穿越多条断层落空带，存在高埋深、软岩大变形、岩溶、瓦斯、高地温、边坡危岩不良地质等多重风险，2026年1月21日全隧露出主体工程完工，是国内在建及已建铁路花样中埋深最深、断面最大的软岩大变形贞洁。

国铁武汉局襄阳工务段兴山高铁检测工区副工长王凯智露出，他和共事将作念好澄清、贞洁口等日常巡检、精调节护、隐患整治等责任，握续保握成立高质地、高稳固景色，确保高铁安全稳固运转。

（起原：极目新闻）

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