IT之家 4 月 24 日音书，围绕特斯拉多年反复甘心的第二代 Roadster，目下只剩下三个中枢问题：Roadster 到底会是一款什么车？Roadster 在特斯拉全体居品计谋中到底上演什么脚色？Roadster 究竟是不是确凿离落地更近了？

据外媒 Carscoops 本日报谈，马斯克此次给出的新说法，让前两个问题若干有了点玄虚，但也让第三个问题变得更让东谈主怀疑。

在特斯拉最新一场财报电话会上，马斯克谈到 Roadster 时提到，特斯拉改日整条居品线皆会酿成不同尺寸的自动驾驶车辆。“从长久来看，唯独还会由东谈主亲身驾驶的车，本体上就唯有全新特斯拉 Roadster 了。”

这番话评释，特斯拉这些年照实也曾从一家强调多维性能表现的车企，转向简直把沿路改日押在自动驾驶上的公司。马斯克此次莫得后退，反而把这个标的说得更透澈了。

不外，特斯拉也给 Roadster 留了一块止境格外的位置。Roadster 不再仅仅性能旗舰，而更像是一辆标识道理道理很强的光环车型，特意留给那些依然念念我方开车的东谈主，而特斯拉其他居品则会越来越隔离这种驾驶取向。

报谈指出，Roadster 着实的问题，如故一个皆没科罚。Roadster 早在 2017 年就也曾亮相，之后却一次次错过甘心工夫表，连原定于本年 4 月 1 日进行的演示皆没能实现，久而久之简直也曾成了一个反复被拿来戏弄的形式。目下，特斯拉最新露出的推动文献里，Roadster 的分娩圭臬一栏写着“待定”，形式状况则写着“筹谋建树阶段”。换句话说，Roadster 距离着实投产只怕还要许多年。

IT之家注：特斯拉最早甘心 Roadster 会在 2020 年上市。

马斯克提到，Roadster 在崇拜演示前还需要经由多半测试和考据，确保演示时不会出纰谬。“我以为开云体育，这会成为有史以来最令东谈主慷慨的居品发布之一。”