2026年1-5月，比亚迪乘用车国际出口延续快速增长态势，出口指标地呈现出“拉好意思领跑、欧洲深耕、亚太与中东多点冲突”的布局特征。巴西连接稳居第一大国际商场，欧洲多个国度置身前十，澳大利亚、菲律宾、泰国及阿联酋等商场保捏踏实增长。同期，比亚迪依托纯电(BEV)与插电混动(PHEV)双期间阶梯，针对不同区域商场需求本质相反化居品投放，公共化布局进一步久了。

阐发盖世汽车参议院出口数据库，2026年1-5月比亚迪乘用车出口前十指标地如下：

NO.1 巴西，2026年1-5月，向巴西出口纯电动乘用车93,764辆，插电混杂能源乘用车93,157辆，认为186,921辆。

NO.2 澳大利亚，2026年1-5月，向澳大利亚出口纯电动乘用车26,548辆，插电混杂能源乘用车12,908辆，认为39,456辆。

NO.3 英国，2026年1-5月，向英国出口纯电动乘用车10,731辆，插电混杂能源乘用车19,177辆，认为29,908辆。

NO.4 比利时，2026年1-5月，向比利时出口纯电动乘用车13,507辆，插电混杂能源乘用车16,240辆，认为29,747辆。

NO.5 德国，2026年1-5月，向德国出口纯电动乘用车8,657辆，插电混杂能源乘用车7,685辆，认为16,342辆。

NO.6 阿联酋，2026年1-5月，向阿联酋出口纯电动乘用车627辆，插电混杂能源乘用车15,450辆，认为16,077辆。

NO.7 菲律宾，2026年1-5月，向菲律宾出口纯电动乘用车5,029辆，插电混杂能源乘用车10,437辆，认为15,466辆。

NO.8 西班牙，2026年1-5月，向西班牙出口纯电动乘用车6,879辆，插电混杂能源乘用车6,934辆，认为13,813辆。

NO.9 泰国，2026年1-5月，向泰国出口纯电动乘用车12,817辆，插电混杂能源乘用车14辆，认为12,831辆。

NO.10 中国香港，2026年1-5月，向中国香港出口纯电动乘用车10,467辆，插电混杂能源乘用车78辆，认为10,545辆。

阐发盖世汽车参议院出口数据库，2026年1-5月，比亚迪乘用车国际出口呈现出“巴西断层跨越、欧洲多点布局、纯电与插混双线并进”的秉性。

巴西以186,921辆稳居第一，纯电(93,764辆)与插电混动(93,157辆)规模真是捏平，成为比亚迪公共最大的国际商场，也体现出其双能源期间阶梯在当地商场的无为适应性。值得热心的是，跟着巴西整车入口计策调治，异日中国车企或将加速由整车出口向KD拼装及土产货化坐褥模式转型。

欧洲商场占据迫切地位，英国、比利时、德国和西班牙均参加前十。其中，英国、比利时以插电混动车型占相比高，德国纯电与插混布局相对平衡，西班牙两种能源花式基本捏平，反馈出比亚迪正阐发不同国度商场需求天真调治居品结构，捏续久了欧洲商场布局。

亚太及中东商场则呈现较着的相反化特征。澳大利亚以39,456辆位列第二，纯电车型占据主导；泰国和中国香港商场真是由纯电车型孝敬销量；阿联酋则以插电混动车型为主，菲律宾商场相同呈现插混占优态势。全体来看，比亚迪正依托纯电与插混双期间阶梯，针对不同商场需求本质相反化居品策略，公共化布局捏续久了。